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去年8月份，松滋站改造工程进行了总承包(EPC)招标，并最终于9月由中铁大桥勘测设计院集团有限公司、武汉铁路建筑安装工程有限责任公司、武汉江腾铁路工程有限责任公司、中铁武汉电气化局集团第一工程有限公司中标。中标价格：99259879.00元。按照工期安排，松滋站勘察设计工作于2021年9月30日开始，应于2021年12月4日结束，随后转入施工期。工程正常应于2022年9月30日竣工。

由于松滋站改造工程属于武汉铁路局审批的铁路内部工程，因此没有举行正式的开工仪式，但这并不代表改造工程没有正常推进。目前松滋站改造工程已经进入频繁的铁路物资采购与劳务分包阶段，这说明松滋站改造工程已经完成整体勘察设计，进入实质性施工阶段。

1、2022年1月29日，武汉工务大修段发布了松滋站道岔大修工程，工程内容：焦柳线松滋站1组道岔大修（基本项目：更换道岔、预铺道岔、挖机租赁（含油料）、道岔主材装卸车、外观整理、更换岔夹线钢轨及Ⅲ型枕等有关换岔项目）。工期30日历天，计划于2022年2月20日开工。

2、2021年11月10日，武汉江腾铁路工程有限责任公司发布了松滋站改造工程道砟采购，2021年11月23日已由武汉泸叙商贸有限公司中标，后续依据工期进度分批次供应。

3、2021年10月21日，武汉江腾铁路工程有限责任公司发布了物资设备项目采购公告，采购物为161.952吨带肋钢筋与光圆钢筋，5882立方米商品混凝土，以及部分地材。后续依据工期进度分批次供应。

4、2021年10月18日，武汉江腾铁路工程有限责任公司发布了松滋站改造工程（路基、轨道及桥涵工程）劳务分包采购公告。2021年11月16日已由湖北东德基建工程有限公司中标。

松滋站改造工程建设方案主要是原地重建3680平米站房，并加长加宽加高站台，修建天桥。松滋站改造工程持续运作了几年，多次推迟，随着工程的火热展开，这座曾经荆州市境内唯一的客运火车站即将迎来新生。

围绕松滋站还有几个网友关心的问题：

1、松滋站改造前每日停靠的客运列车已经只有两三趟，改造后等级会提升吗，停靠的列车会增加吗？

停靠的列车肯定会增加。松滋站原来没有天桥，行人横穿铁路不安全，因此停掉了2站台停靠客运列车。这次随着天桥的修建、1站台延长增高和2站台的重建，接发车能力肯定会提升。并且湖北铁路十四五规划中也明确提出加强路地合作，增加干线铁路发往主要城市的直达列车和发车密度。

至于车站等级，是根据车站接发车数量、旅客吞吐量由铁路部门综合评定的，短时间内不大可能更改。

2、松滋站建成后现代化程度怎么样？比高铁站如何？

通过投资额可以简单对比下，松滋站新建站房是3680平米，2台4线，总投资近1亿元。而荆荆铁路新建的沙洋西站是4000平米，2台4线，总投资大概6500万元，面积大投资额还低，说明松滋站建成后至少不会比沙洋西站差。而焦柳线上的荆门站在2020年重建后也确实比较气派。

3、松滋站改造了，是不是意味着今后不会通高铁了？

改造现有火车站可以提升城市形象，与修不修高铁没有关系。荆门重建了荆门站也同样会修建荆门西站。但目前的湖北省铁路规划与国家规划都没有涉及松滋的高铁，只能说还需继续努力争取。

目前来看，松滋站改造预计会按期完成，希望可以赶得上今年国庆黄金周投入使用，松滋正在冲击全国百强县，新火车站也算是一份形象助力。

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