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宜昌至常德高速有望十四五建设,途经松滋、石门,澧县段有争议?

时间:2022-09-27 19:47:08 | 浏览:8369

说起宜昌,很多常德人乃至湖南人实际上是比较陌生,关于宜昌最大的认识可能就是三峡大坝了,主要原因还是两者的交通联系并不紧密。虽然宜昌贵为湖北的省域副中心城市,宜昌和常德的经济总量都是两省的老三。然而湖南中西部地区的主要北上交通通道,依然是途经

说起宜昌,很多常德人乃至湖南人实际上是比较陌生,关于宜昌最大的认识可能就是三峡大坝了,主要原因还是两者的交通联系并不紧密。

虽然宜昌贵为湖北的省域副中心城市,宜昌和常德的经济总量都是两省的老三。

然而湖南中西部地区的主要北上交通通道,依然是途经荆州市的二广高速和207国道,铁路交通宜昌市并没有在焦柳铁路主线上,南下常德的车次也并不多。

当然随着宜昌市在长江经济带中的作用日益凸显,宜昌市南下交通瓶颈也有望在十四五期间破解。

呼南高铁宜昌至常德段已经正式进入国家十四五铁路规划,设计时速350公里,有望在2023年开工建设。

除此之外,宜昌和常德之间还新规划了一条高速公路,有望在十四五开工建设,宜常高速公路分为3个部分:

当阳~枝江~松滋段:当枝松高速公路北接当阳市沪蓉高速互通,向南经枝江市、百里洲长江大桥,至松滋市宜岳高速互通,全长约75公里,设计时速120公里,已经于2022年3月举行开工仪式。

石门~桃源段:初步规划北起石门县夹山镇安慈高速互通,向南途经秀坪园艺场、蒙泉镇,桃源县马鬃岭镇,止于桃源县盘塘镇烽火溶接长张高速,全长37.8公里,总投资约52亿元,设计时速100公里。

石桃高速已经纳入湖南省高速公路规划修编初稿,将在十四五期间动工建设,形成石门县城区通往常德、长沙的快速通道,未来还可以争取建设宜张高速龙王洞互通与石桃高速的高速连接线。

松滋至石门段:初步规划北起松滋市王家桥镇岳宜高速互通,向南经松滋市斯家场镇、街河市镇、洈水镇,湖南澧县、临澧县、石门县易家渡镇西侧,接石门县夹山镇安慈高速互通,全长约80公里。

松石高速正在争取进入湖南和湖北两省十四五中期调整开工项目,目前澧县境内的走向还有争议,究竟是怎样的呢?

一种观点认为应该走金罗镇、大堰垱镇,并争取设2个互通,靠近澧县城区,形成澧县城区高速公路环线。

另一种观点认为应该走火连坡镇、方石坪,并争取设2个互通,改善澧县西部多个乡镇一、二十万人落后的交通条件,形成到石门东高铁站和常德市区的快速到达。

总的来说,宜常高铁和宜常高速的规划建设,将拉近宜昌和常德的联系,改善这两座城市的南北向交通状况,对于沿线的地区,也是一个好消息。

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