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湖北是汽车产业大省，这几年电动汽车取代燃油车的趋势已经非常明显了，湖北在这方面提前布局，已经抢占了先机。

武汉不仅有五大车系齐聚，还吸引了小鹏等造车新势力，以及中航锂电等电池龙头企业。襄阳在保持传统优势的同时，引进了比亚迪的整车和电池项目。荆门吸引了长城汽车、亿纬锂能。宜昌引进了广汽、宁德时代。

荆州也是湖北汽车零部件的产业大省，有空调龙头企业法雷奥、美标，也有安全气囊生产企业均胜电子，还有安波福等跨国企业。

不管是燃油车还是新能源汽车，对荆州的相关汽车产业影响都不大。但是周边城市在新能源汽车产业发展红火，荆州自然也不能落后。

随着磷酸铁锂电池技术的成熟，各大电池生产企业，以及上游配套企业，纷纷来湖北跑马圈地。因为在襄阳、荆门、宜昌、荆州的交界地，是磷矿的主产区，荆门和宜昌最丰富的，因此也率先受益。

荆州的松滋市，也赶上这波新能源的发展热潮，先后引进了云图控股、史丹利等知名企业。

2022年5月27日，四川发展龙蟒股份有限公司发布公告，成立全资子公司：荆州川发龙蟒新材料有限公司（暂定名）。注册资本4.8亿，位于松滋临港工业园发展大道。

主要生产：磷酸铁、磷酸盐，以及肥料等产品。

川发龙蟒是一家上市公司，是四川的国资企业，是国内较有规模的工业级磷酸一铵和饲料级磷酸氢钙生产企业，在部分精细磷酸盐领域较有影响力。

截至上个交易日，川发龙蟒的总市值为192亿。

松滋也拥有丰富的磷矿资源，川发龙蟒跟云图控股、史丹利一样，都是以磷矿为原材料，生产磷酸铁，作为锂电池的原材料，还配套生产化肥等产品。

目前，荆州也在紧盯锂电池的成品企业，但尚未有重大突破。行业前十的宁德时代、比亚迪、中航锂电、亿纬锂能等都在湖北布局，不过宜昌的宁德时代并不生产成品，也是上游材料。

锂电池已经站在了风口，就连卖车的恒信集团，也开始在湖北的孝感、武汉、宜昌布局大型的锂电池生产项目。

所以荆州还有机会，一方面可以继续紧盯尚未在湖北布局的锂电池龙头企业。另一方面，新能源电池的产业链很长，也可以紧盯正负极材料。例如仙桃市就引进了投资过百亿的容百科技。

各个县市区应该做好功能定位，松滋市已经形成了磷酸铁的产业集群，荆州开发区的汽车零部件企业最多，可以引进锂电池成品企业。洪湖新滩靠近武汉，可以与武汉车谷合作，继续发展飞地经济模式。

荆门、宜昌都利用新能源汽车实现了汽车零部件产业的弯道超车，荆州也应该好好把握这次机会，引进更多的知名企业，延伸汽车制造产业链。